Kiến Thức Xe Hơi
Tháng 10, Toyota Vios vẫn thống lĩnh thị phần xe hơi Việt Nam với kỷ lục hơn 2.000 xe bán ra.
Theo báo cáo của VAMA, tháng 10/2016, Toyota Việt Nam mở bán đến 2.148 ô tô Vios và ô tô toyota yaris, tăng 83% so với cùng kỳ năm kia. Đây là doanh số tháng lớn nhất kể từ lúc Vios đặt chân vào Việt Nam. Kết quả này chính thức hỗ trợ sedan hạng B trở lại ngôi đầu VAMA, xét về lượng bán sản phẩm sau khoảng 2 tháng chập choạng.
Sự xuất hiện lại mạnh mẽ của Toyota Vios là bằng chứng cho 1 biểu tượng khó xô đổ và như gáo nước với những ai đang cho rằng Toyota Vios đã hết “thần thánh” ở Việt Nam.
Khó cho qua sự cống hiến to lớn của những hãng mua bán vận tải trong doanh thu “khủng” hàng tháng của xe toyota vios.
Những hãng taxi không ra mắt họ mua bao nhiêu ô tô Vios. Phiên bản thân Toyota cũng không muốn công nhận Vios được sản xuất ra cho đại hầu hết khách hàng công ty. Thế nhưng, hai hãng taxi lớn nhất hiện nay cơ bản sử dụng Vios làm taxi 4 chỗ.
“Vios mua ban đầu cũng không quá rẻ, nhưng ít hỏng vặt nên anh em hoạt động bằng taxi ưu tiên hơn. Đồ nội thất xe không có gì nổi bật nhưng điều đó chẳng quan trọng do là xe kinh doanh”, 1 tài xế taxi ở Hà Nội chia sẻ.
“Bên cạnh đó khi đổi ô tô, không có xe nào được mức giá hơn Toyota”, người này nói thêm.
Báo cáo VAMA cho một bức vẽ rõ ràng hơn. Bản E sử dụng số sàn hay là lựa chọn lý tưởng của các hãng taxi. Mẫu này có giá bán vượt trội nhất trong số tất cả những bản của Vios. Ví dụ như tháng 10 vừa qua, Vios E bán ra hơn 1.300 ô tô.
Nói vậy không đồng nghĩa với chuyện Vios đến Việt Nam và thống trị thị trường chỉ nhờ con đường taxi. Mẫu sedan hạng B luôn trong tình cảnh trái ngang: Bị chê thế nhưng vẫn có khả năng bán lớn.
Dạo qua 1 vòng các trang mạng, nhanh chóng thấy nhiều ý kiến chê bai ô tô toyota Vios, chẳng hạn mẫu xe này chỉ dành cho taxi; Vios bị cắt hết đồ; hay Toyota không tôn trọng khách hàng Việt…
