Điện ô tô

Mạng Giao Tiếp Phổ Biến Trên Hệ Thống Điều Khiển Ô Tô ác mạng giao tiếp phổ biến trên ô tô bao gồm CAN (Controller Area Network), LIN (Local Interconnect Network), FlexRay và Ethernet. CAN là tiêu chuẩn thực tế hiện tại cho giao tiếp giữa các bộ điều khiển điện tử (ECU), LIN là giải pháp chi phí thấp cho các chức năng phụ trợ, FlexRay là giao thức tốc độ cao cho các hệ thống quan trọng, và Ethernet ngày càng được sử dụng cho các ứng dụng đòi hỏi băng thông lớn như ADAS.  1. CAN – Phổ biến …

Dưới đây là những biểu hiện thường gặp khi lốc điều hòa ô tô bị hỏng mà chủ xe cần chú ý: 1. Điều hòa không mát hoặc mát yếu – Bật điều hòa nhưng gió ra chỉ hơi mát hoặc hoàn toàn không có hơi lạnh. 2. Có tiếng kêu lạ từ khoang động cơ – Khi bật điều hòa nghe thấy tiếng kêu “ré”, “rè rè” hoặc lạch cạch từ lốc lạnh. 3. Lốc điều hòa đóng ngắt bất thường – Lốc lúc chạy, lúc không, đóng ngắt liên tục hoặc không chịu đóng ngắt. 4. Dây curoa …

 1. Luôn Ngắt Âm Bình Trước Khi Làm Việc Ngắt cực âm (mass) trước khi đấu dây để tránh đoản mạch hoặc làm hỏng hộp điều khiển (ECU). Nếu đấu lúc đang có điện, chỉ một sơ suất nhỏ cũng khiến xe báo lỗi hoặc chết hộp.  2. Hiểu Rõ Sơ Đồ Trước Khi Đấu Phải xác định chính xác: Dây nguồn 12V/24V hay dây mass? Dây điều khiển từ ECU, dây tín hiệu cảm biến hay dây công suất? Tuyệt đối không suy đoán, phải xác minh bằng đồng hồ đo, sơ đồ mạch hoặc máy chẩn đoán.  3. …

CÁCH PHÁT HIỆN TIÊU ĐIỆN( RÒ RỈ ĐIỆN) TRÊN Ô TÔ PHẦN 1: BIỂU HIỆNSau vài giờ hoặc qua đêm, ắc quy yếu hẳn hoặc hết điện.Xe đề yếu, phải sạc bình hoặc câu bình mới nổ máy.Sờ ắc quy thấy ấm nhẹ (nếu rò lớn).Đo dòng standby vượt quá 50–80mA (tuỳ xe).PHẦN 2: CÁC BƯỚC PHÁT HIỆN RÒ RỈ ĐIỆN (TIÊU ĐIỆN)Bước 1: Chuẩn bị– Đồng hồ ampe kẹp dòng (hoặc đồng hồ số có chế độ đo dòng DC).– Tua vít, kìm, đèn thử, sơ đồ điện (nếu có).– Xe tắt máy hoàn toàn, đóng hết cửa, rút …

CẢM BIẾN TRÊN XE ĐIỆN HIỆN NAY 1. Cảm biến điện áp và dòng pin HV– Vị trí: Nằm trong cụm giám sát pin HV hoặc tích hợp trên bo mạch BMS.– Thông số:Dải đo điện áp: từ 0 đến 800V DCDòng đo được: ±500A hoặc hơn tùy xeThường dùng IC đo dòng kiểu shunt hoặc Hall Effect.– Đo kiểm:Dùng đồng hồ đo điện áp tại các cực tín hiệu (thường 5V nguồn – tín hiệu – mass).Quan sát dữ liệu dòng/áp trên máy chẩn đoán OBD2 hoặc phần mềm hãng.Lỗi hay gặp:Mất tín hiệu cảm biến → xe không sạc, …